{"id":3844,"date":"2019-03-19T13:10:14","date_gmt":"2019-03-19T13:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/stielau.eu\/?p=3844"},"modified":"2019-05-27T08:07:53","modified_gmt":"2019-05-27T08:07:53","slug":"14-lebenszeichen-ueberwintern-im-oman-2018-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stielau.eu\/?p=3844","title":{"rendered":"14. Lebenszeichen „\u00dcberwintern im Oman 2018\/2019“"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

9.3. bis 19.3.2019<\/p>\n

Sharja-F\u00e4hre Bandar Abbas-Bandar Lengeh-Siraf-Bandar Deylam-Chogha Zanbil-Dezful-Kermanschah-Bisotum-Takht e Soleyman-Tabriz-Maku<\/p>\n

Es folgten 2 nervige Grenztage.<\/p>\n

Zun\u00e4chst mu\u00dften wir mittags am F\u00e4hrhafen eintreffen. 7 Stunden sp\u00e4ter wurde geladen, und wir durften aufs Schiff. Dann ging die Warterei weiter bis 21 Uhr, dann legte die F\u00e4hre ab. Normalerweise konnten wir kurz nach dem Ablegen zu unseren Womos zum Schlafen, diesmal allerdings nicht. Der Seegang war so stark, dass aus Sicherheitsgr\u00fcnden die unteren Decks gesperrt waren. Also ging die Langeweile weiter. Pl\u00f6tzlich machte es einen riesen Schlag, alle wurden augenblicklich wach, ich dachte, wir h\u00e4tten einen umherschwimmenden Container gerammt. Dann folgten weitere Schl\u00e4ge, das waren die hohen Wellen. Um mich herum verloren einige Gesichter ihre Farbe, und auch ich wartete auf entsprechende Symptome, da ich zur Seekrankheit neige. Gott sei Dank und den helfenden Armb\u00e4ndchen, die \u00fcber Akkupressurpunkte innen an den Handgelenken Seekrankheit bek\u00e4mpfen, kam ich davon.<\/p>\n

\"\"<\/a>
F\u00e4hre Sharja<\/figcaption><\/figure>\n

Um 1 Uhr hatte der Seegang nachgelassen, und wir konnten nach unten. Die lauten Schiffsdiesel in Verbindung mit 2 K\u00fchltransportern mit laufenden K\u00fchlaggregaten, schafften dann eine gem\u00fctliche Atmosph\u00e4re f\u00fcr einen ruhigen Schlaf.<\/p>\n

Morgens um 10 Uhr erreichten wir mit Versp\u00e4tung Bandar Abbas und damit wieder iranischen Boden. Sofort sp\u00fcrte man die uns von der Hinreise bekannte\u00a0 Gastfreundschaft. Wir sa\u00dfen im Womo gem\u00fctlich am Fr\u00fchst\u00fcckstisch, da klopfte es am Fenster, und der Fahrer des neben uns stehenden LKWs bot uns Tee an. Er sa\u00df, f\u00fcr uns armselig, vor einer Blechklappe seines LKWs und fr\u00fchst\u00fcckte auch. Unser Angebot Kaffee von uns zu bekommen, lehnte er bescheiden ab.<\/p>\n

Die Einreise- und Zollformalit\u00e4ten gingen \u00fcberraschend schnell vonstatten, so dass wir bereits um 15:30 Uhr das Grenzgel\u00e4nde verlassen konnten.<\/p>\n

Wir werden bis zum Ende der Reise jetzt viele Fahrtage haben, vor uns liegen mehr als 5000 km, die wir als Gruppenreise bis Ende M\u00e4rz schaffen m\u00fcssen, danach geht es von Bergama in der T\u00fcrkei individuell weiter.<\/p>\n

Die n\u00e4chste Etappe f\u00fchrte uns nach Bandar Lengeh, wo wir schon einmal waren und die n\u00e4chsten 2 N\u00e4chte verbringen werden.<\/p>\n

Abends konnten wir Meeresschildkr\u00f6ten beobachten, die in Strandn\u00e4he immer wieder auftauchten, leider keine Chance sie zu fotografieren.<\/p>\n

In Bandar Lengeh hatten wir unser erstes offizielles Briefing mit unseren \u201eneuen\u201c Reiseleitern Oleg und Amin. Oleg hatte uns schon von Polen bis Dubai begleitet und wird uns auf der restlichen R\u00fcckreise unterst\u00fctzen. Amin ist unser neuer Guide im Iran.<\/p>\n

Wir erfuhren, dass die im Herbst 2018 verf\u00fcgten Sanktionen jetzt langsam bei der Bev\u00f6lkerung ankommen. Neben der galoppierenden Inflation sind die Preise u.a. f\u00fcr sogenanntes rotes Fleisch (Rind und Lamm) sowie Tomaten sehr gestiegen. Die Erzeuger bekommen durch die Inflation kaum Geld f\u00fcr ihre Produkte und versuchen diese ins Ausland zu verkaufen oder zu sehr hohen Preisen im Inland, die nur sehr wenige noch bezahlen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine andere Auswirkung war die Sperrung fast aller Handys der Gruppe. Durch den starken Schmuggel unregistrierter Handys sah sich die Politik gezwungen, alle Handys zu sperren und gegen Nachweis der Rechtm\u00e4\u00dfigkeit wieder freizugeben. Das ist f\u00fcr Ausl\u00e4nder fast unm\u00f6glich, und deshalb hatten wir auch mindestens 2 Handys mit f\u00fcr solche Umst\u00e4nde, denn die Handys, die wir auf der Hinreise benutzt hatten waren alle gesperrt.<\/p>\n

Die Dieselsituation ist f\u00fcr uns jetzt noch kritischer als noch vor 3 Monaten. Gemeinsames Tanken ist so gut wie unm\u00f6glich. Wir sind gezwungen, t\u00e4glich abends den Tank f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag voll zu haben und schaffen das nur durch Goodwill von Tankwarten und Lastwagenfahrern. Wir ben\u00f6tigen n\u00e4mlich die Tankkarte eines LKW Fahrers um auf seinen Namen an Diesel zu kommen.<\/p>\n

Jedes Mal ein neues Abenteuer, wenngleich die Leute vorort sehr hilfsbereit sind.<\/p>\n

Die n\u00e4chste Etappe f\u00fchrte uns \u00fcber 320 km nach Siraf. Hier befindet sich die Erd\u00f6l- und Gasindustrie des Landes. \u00dcber 50 km f\u00e4hrt man an riesigen Raffinerien mit lodernden Schloten vorbei, wobei die ganze Gegend nach Schwefel stinkt.<\/p>\n

Nach unserem ersten, erfolgreichen Solo Tankerlebnis, 40 l f\u00fcr 2 Euro (Einheimische zahlen die H\u00e4lfte), erreichten wir unseren Stellplatz am Meer.<\/p>\n

\"\"<\/a>
wir geniessen die letzten Sommertage am Meer<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
wir geniessen die letzten Sommertage am Meer<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Stellplatz in Bandar Lengeh<\/figcaption><\/figure>\n

Um 21 Uhr, ich lag schon im Alkoven, klopfte es. Ute \u00f6ffnete die T\u00fcr und ich h\u00f6rte eine M\u00e4nnerstimme fragen: \u201eFarsi?\u201c Darauf Ute: \u201eNo Thank you\u201c und schlo\u00df die T\u00fcr. Was ich nicht wu\u00dfte war, dass – im Dunkeln – vor unserem Mobil 2 Soldaten mit Maschinengewehren standen und sich mit No Thank you nicht abspeisen lassen w\u00fcrden. Das Klopfen wurde energischer, und Ute brachte die beiden dann zu unserem iranischen Reiseleiter Amin, der erfuhr, dass wir und 3 weitere Mobile genau an der Beobachtungsstellung der Soldaten parkierten und uns von dort entfernen\u00a0 sollten. Sie hielten dort Ausschau nach Schmugglern, die vom Meer kommen und nachts an Land gehen.<\/p>\n

Von Siraf fuhren wir am n\u00e4chsten Tag 400 km nach Bandar Deylam. Dies wird unsere letzte Station am Meer sein. Wir werden in den n\u00e4chsten Tagen leider auch den Sommer verlassen, da wir in Nordiran Nachttemperaturen von \u2013 2 Grad C erwarten. Auf dieser Etappe verlie\u00dfen wir die Industriezone und konnten uns wieder an der abwechslungsreichen Landschaft erfreuen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Stellplatz in Bandar Deylam<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Meer werden wir erst wieder in der T\u00fcrkei sehen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
hier herrscht jetzt Fr\u00fchling<\/figcaption><\/figure>\n

Es folgten 380 km nach Chogha Zanbil. Dort befindet sich das Weltkulturerbe Dur \u2013 Untash. Dies ist ein \u00fcber 3000 Jahre altes Zikkurat, ein Tempel in Pyramidenform. Er wurde vom K\u00f6nig Untash Napirisha gebaut, der K\u00f6nig der Elamiten, das Urvolk der Iraner. Diese Anlage wurde erst vor 40 Jahren entdeckt und in der Gegend werden noch viele weitere Ausgrabungen in den n\u00e4chsten Jahre vorgenommen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Dur \u2013 Untash<\/figcaption><\/figure>\n