Monat: Dezember 2018

21.12. – 30.12.

Sharjah-Alman-Limm Al Qaiwain-Ras Al Khaimah-Jebel Jais-Dubai-Al Jazirah Al Hamra

Die Nacht auf dem öffentlichen Parkplatz an der Lagune war „lebendig“. Die Araber genießen es spät ans Wasser zu kommen und dort zu essen und laut zu palavern, gerne cruisen sie mit ihren großen Limousinen umher, um zu sehen und gesehen zu werden. Was sie absolut nicht mögen ist Stille. Da sind die Kulturen der Nordeuropäer und Araber nicht kompatibel. So verbrachten wir dann dort den Tag und wurden abends abgeholt zum Seabridge Essen.

Dies fand an der eleganten Al Majaz Waterfront im feinen „Shakespear & Co“ statt. Wir verabschiedeten Oleg, Ararat und Sirius, für die die Reise hier zu Ende ging. Unser neuer Reiseleiter ist Valery mit Hamdi als lokalem Guide und Alex als Helfer. Valery verabschiedete sich dann gleich für die nächsten 3 Tage, da er als Weißrusse kein Visum für Musandam erhält, obwohl Musandam zum Oman gehört. Für den Oman selbst erhält er eins.

Während des Essens konnten wir von unserer Terasse aus, die Wasserspiele an der Waterfront beobachten. Es hatte schon was von Dubai light.

Am nächsten Tag stand der Grenzübertritt in den Oman an. Das Ziel war Musandam, eine Exklave des Oman, an der Strasse von Hormuz. Dabei durchquerten wir die Emirate Alman, Limm Al Qaiwain und Ras Al Khaimah.

30 km vor der Grenze standen wir an einer roten Ampel. Plötzlich machte sich der neben uns stehenden Pkw durch Hupen bemerkbar und wild gestikulierende Insassen versprachen nichts Gutes. Die Gesten deuteten auf unser Wohnmobil, und als ich in den Aussenspiegel guckte, sah ich nur dichten, dunklen Rauch unter unserem Mobil hervorquellen. Ich fuhr rechts ran, und beim Aussteigen blieb mir die Luft weg, so stank der Rauch. Nachdem der Motor aus war, hörte auch der Qualm auf. Also brennen tun wir schon einmal nicht, war meine erste Schlußfolgerung. Aus der Formel 1 weiß ich, wenn starker Qualm das Fahrzeug verläßt, handelt es sich in der Regel um einen kapitalen Motorschaden. Dies war mein 2. Gedanke. Öl und Wasser waren allerdings in Ordnung, im Motorraum war auch nichts Ausergewöhnliches zu sehen, wir hatten keinen Leistungsverlust, und vorher gab es keine Warnhinweise auf dem Armaturenbrett.

Wie vereinbart, hingen wir eine Warnweste an den linken Aussenspiegel, was in der Seabridgesprache heißt: ich brauche Hilfe. Ute kontaktierte unser Reiseleitung und erfuhr, das auch Max liegen geblieben war und wir warten sollten. Die nächsten 3 Wohnmobile fuhren an uns vorbei, ohne zu halten, was wir nicht lustig fanden. 2 Araber hielten und erkundigten sich, ob sie helfen könnten. Wir bedankten uns und sagten ihnen, dass wir bereits Hilfe angefordert hätten.

Dann hielt Kai mit seinem Expeditionsmobil. „Probleme?“ fragte er, „kann man schon sagen“ antwortete ich. Gedanklich ging ich schon worstcase szenarien durch, wie kriegen wir das Womo mit totalem Motorschaden nach Deutschland, von wo und wann fliegen wir ab nach Hause, usw.

Nachdem ich Kai die Situation erläutert hatte, fragte er: „habt ihr einen Partikelfilter?“ Klar haben wir einen Partikelfilter. „Dann hat er ausgebrannt“, war sein Fazit. „Mach mal an“, forderte er uns auf und ich startete den Motor. Alles war in Ordnung, kein Qualm, kein schlechtes Motorgeräusch, kein Leistungsverlust, nichts. Mann, waren wir erleichtert. Wir lernten: wenn sich der Partikelfilter, der im Auspuff sitzt, zu verstopfen droht, infolge von zum Beispiel schlechtem Diesel, dann brennt er, bevor er komplett zu macht und eine Weiterfahrt dann nicht mehr möglich ist, die eingelagerten Schadstoffe aus. Das hatten wir wohl erlebt und konnten, nachdem wir allgemein Entwarnung gegeben hatten, die Weiterfahrt wie gewohnt fortsetzen. Allerdings hatten wir reichlich Nerven gelassen.

Die Grenze war gewohnt nervig, mit langen Wartezeiten.

Auf einer schönen Küstenstrasse fuhren wir dann nach Musandam und erreichten unseren Stellplatz, der malerisch am Bassa Beach gelegen war.

An dem Abend waren wir früh im Bett, da uns der Stress unterwegs doch einigermaßen mitgenommen hatte. Dem erholsamen Schlaf standen nur die feiernden Araber abends und die Fischer früh morgends im Wege, die die Boote um 5 Uhr zu Wasser ließen. Wir stellten dann das Wohnmobil um, in der Hoffnung, in der nächsten Nacht ruhiger zu schlafen.

Am Tag stand eine ganztägige Bootsfahrt durch die Fjorde vom arabischen Norwegen, wie es hier heißt, auf traditionellen Dhaw Holzbooten an. Unterwegs gab es ein Mittagsessen und Gelegenheit zum Schnorcheln. War eine sehr entspannte Fahrt, Gott sei Dank, bei ruhiger See.

In dieser Nacht wurden wir von 14 Polizeibeamten beglückt, die ihr wöchentliches Treffen, mit Grillen und Tratschen neben unser Wohnmobil durchführten. Ute kriegte die Krise, ich auch. Wieder hieß es am nächsten Morgen umsetzen und hoffen.

Es war Heilig Abend und wir begannen ihn, mit einer freiwilligen kleinen Andacht an der Felswand und einem gemeinsam gesungenen Lied „Stille Nacht“. Dann kann ja heute Nacht nichts schiefgehen, dachte ich. Weit gefehlt. Plötzlich kamen 20 Pkws mit Asiaten und deren muslimische Frauen und Kindern aus VAE. Sie bauten Zelte auf, große Lampen und begannen ihren Kurzurlaub mit viel Hallo.

Wir ließen uns nichts anmerken und begannen unser gemeinsames Weihnachtsessen. Nachdem wir fast fertig waren, kam aus der Dunkelheit ein Glockengeräusch und ein Weihnachtsmann schlurfte mit einem dicken Sack auf dem Rücken in unsere Richtung. Der Weihnachtsmann entpuppte sich als Weihnachtsfrau, es war Iris, die im Auftrag für jeden, eine Tüte mit Obst, Süßigkeiten und eine Weihnachtsmütze von Seabridge überreichte. War ein gelungener Gag.

Der Abend endete dann bei einem schönen Lagerfeuer am Strand.

Am 1. Weihnachtstag begrüßten uns erst einmal eine kleine Ziegenherde intensiv von der Felskante

Der Rest des Tages stand zur freien Verfügung und wir versuchten mit der Hilfe von Ernst unser gerissenes Fliegentürgitter zu reparieren. Nach 2 Stunden gaben wir auf und beschlossen bei nächster „Langeweile“, die komplette Tür zu zerlegen und einen neuen Faden einzuziehen. Zum Glück gibt es hier keine Mücken.

Nachmittags bestiegen wir den Felsen und erfrfeuten uns an einer spektakulären Aussicht auf die Strasse von Hormuz und dem Bassa Beach.

Am nächsten Tag starteten wir früh, da wir uns schon um 8 Uhr an der Grenze zur VAE treffen wollten. Unterwegs gab es einen schönen Sonnenaufgang.

Die Abfertigung verlief diesmal überraschend reibungslos, und so konnten wir unsere Fahrt nach Dubai fortsetzen. Wir entschlossen uns einen 100 km langen Umweg zu fahren um die spektakuläre Bergstrasse zum Jebel Jais zu befahren. Dieser ist zwar nur 1300 m hoch, doch die haben es in sich. Die Strasse war ein Traum. Durch ein wildes Gebirge haben die eine super Strasse gebaut mit vielen Kehren in einem top Zustand.

Oben trafen wir noch einige Mitstreiter, die sich dies auch nicht entgehen lassen wollten. Wir blieben bis Mittag und aßen dort noch eine Pizza, die auch noch sehr gut war.

Nach weiteren 180 km erreichten wir Dubai und steuerten erst einmal eine Mall zum Einkaufen an. Wir werden hier 4 Nächte stehen und volles Programm haben. Da ist fürs Einkaufen keine Zeit.

Wir standen im Mushrif Park, eine riesige Parkanlage in Dubai, die von den Einheimischen als Picknick- und Erholungsanlage genutzt wird.

Es standen 3 Tage sehr intensives Sightseeing auf dem Programm. Mit einem eigenem Bus und lokalem Stadtführer wurden die Ziele angesteuert. Wir sahen:

Dubai Mall, die größte Mall Arabiens mit 1300 Geschäften und den tanzenden Wasserfontänen an der Waterfront, den Burj Khalifa, von dessen 124. Stockwerk wir eine 360° Aussicht auf Dubai hatten, wir befuhren den Dubai Creek mit einem traditionellen Abra Boot zum Besuch des Dubai Museums, den Gewürz Souk, den Gold Souk, den Burj Al Arab, Jumeirah Beach, das Marina Viertel, die künstlich aufgeschüttete Palmeninsel mit dem Hotel Atlantis, Dubais Herrscherpalast Zabeel, den Madinat Souk, die Emirate Mall mit der weltberühmten Skihalle, der Al Batuta Mall mit den nachgemachten Marktstrassen aus Indien, Ägypten, Persien und Marokko, sowie Magic Gardens.

Alles in allem hat uns die Architektur der Stadt schon in ihren Bann gerissen, wobei die pure, verschwenderische Nutzung von Wasser, Energie und anderen Recourcen schon bedenklich stimmt. Das Wasser wird zum Beispiel durch riesige Meerwasserentsalzungsanlagen aus dem Golf gewonnen. Das Salz wird dem Meer wieder zugeführt, so daß der Salzgehalt stetig steigt und das Ökosystem im Golf irgendwann mal kippen wird. Das haben die Verantwortlichen auch erkannt und als Lösung werden am Indischen Ozean zukünftig die Anlagen gebaut und dort das Salz wieder ins Meer gekippt. Der durchschnittliche Wasserverbrauch eines Einheimischen ist 10 Mal größer als unserer.

Dubais Öleinnahmen betragen nur noch 7 % der Bruttoinlandproduktes. Das meiste Geld wird durch Handel und Tourismus gemacht. Es gibt einen Masterplan, der Dubai bis 2050 zur attraktivsten Stadt der Emirate und Arabiens entwickeln soll.

Uns hatte nach dem ersten Tag Dubai bei Nacht gefehlt und so sind wir am 2. Tag nicht mit zurück gefahren, sondern an der Dubai geblieben, um die Wasserspiele und die Skyline bei Nacht zu erleben. Das war eine gute Entscheidung. Sowohl die Wasserspiele als auch die Lightshow des Burj Khalifa waren sehenswert.

 

Als wir zu mit dem Taxi zum Stellplatz wollten, warteten am Taxi pick up ca. 500 Menschen. Ich dachte mich trift der Schlag, da der Park um 22 Uhr die Tore schließt und wir Schwierigkeiten erwarteten, rechtzeitig zurück zu sein. Ob ihrs glaubt oder nicht, nach 20 Minuten saßen wir im Taxi. Das Ganze ist unglaublich gut organisiert und die Taxikapazitäten sind gigantisch.

Am nächsten Tag hieß es Abschied nehmen von der verrückten Stadt, wir fuhren nach Al Jazirah Al Hamra, wo wir in einem Beachclub Silvester feiern werden.

11.12. – 20.12.

Yadz-Pasargadae-Persepolis-Shiraz-Salif-Bandar Abbas-Fähre Persischer Golf-Sharjah

Die Nacht im Hotelbett war ok, aber es gefällt uns im Womo mittlerweile besser. Es gab auch ein landestypisches Frühstück und dann ging es zur Stadtbesichtigung von Yadz.

Yazd ist eine der ältesten und trockensten Städte im Iran. Die Altstadt wurde zum UNESCO Weltkulturerbe erklärt. Es regnet praktisch überhaupt nicht, und das Wasser wurde früher durch teilweise 100 km lange Wasserkanäle, sogenannte Qanats, aus dem Gebirge geleitet. Die Häuser wurden und werden durch Windtürme belüftet und gekühlt.

In Yazd wurde Zarathustra geboren, der iranische Priester, der nach 10-jähriger Meditation die erste monotheistische Religion, den Zoroastrismus begründete. Dies geschah etwa 1700 Jahre vor Christi und damit weit vor der Einführung des Islams. Noch heute gibt es hier und in Mumbai zoroastrische Gemeinden, die in ihren Feuertempeln beten und ihren Ritualen nachkommen.

Zunächst besuchten wir den Feuertempel von Yazd, der zwar noch nicht alt ist, aber dessen Feuer angeblich schon über 1000 Jahre brennt. Wir sahen auch den Feuermeister, von Kopf bis Fuss in weiss gekleidet, der das Feuer pflegt.

Danach besuchten wir die Freitagsmoschee.

Nach einer Stärkung in der Altstadt fuhren wir zu den Türmen des Schweigens. Hier wurden noch bis in die 60er Jahre die Toten zu den Türmen hinaufgeschleppt, dort abgelegt, den Geiern buchstäblich zum Fressen überlassen, danach wurden die Knochen mit Säure gereinigt und den Angehörigen übergeben, die sie dann in kleinen Felshöhlen bestatteten.

Die letzte Station in Yadz war der Besuch des Dolatabad Gartens, ebenfalls ein UNESCO Weltkulturerbe und des Badgir, dem höchsten Windturm der Welt.

Nach einer weiteren Hotelnacht starteten wir unsere heutige Etappe über 390 km nach Persepolis.

Über eine super Autobahn ging es durch Geröllwüsten, über Pässe des Zagrosgebirges auf 2500 m hoch, zunächst bis nach Pasargadae. Auch heute hatten wir wieder eine besondere Begegnung. Diesmal mit der Polizei. Ich war zu schnell und wurde rausgewunken. Der Polizist kam an Utes Fenster und fragte uns: How are you? Das war auch der einzige Satz, den er wohl in Englisch konnte. Er hatte schon Formulare in der Hand, die wohl als Strafzettel Verwendung finden. Er rang nach Worten und fragte dann: Farsi? Nein, Farsi sprechen wir nicht. Unglücklich stieg er von einem Bein auf das andere. Dann meinten wir verstanden zu haben, dass er wissen wollte, woher wir kämen. Als wir Germany sagten, lächelte er und wir durften weiter fahren.

Ach ja, Utes netter LKW Fahrer von vorgestern meldete sich telefonisch bei Ute und wollte nur wissen, ob es ihr, mir und dem Auto gut geht.

Zunächst war Mittagspause angesagt, und auf dem Pausen-Parkplatz halfen wir zunächst Einheimischen, ihr Auto anzuschieben. Wie sich später herausstellte, handelte es sich bei den Leuten um die dortigen Laden- und Teestubenbesitzer, so tranken wir bei ihnen und in ihrem sehr netten Lokal in PasargadaeTee und warteten, bis alle eingetroffen waren.

Pasargadae war 550 vor Christus eine altpersische Residenzstadt. Sie wurde von Kyros II gegründet. Kyros II war ein Utopist. Er befreite die Juden in Babylon. Anders als üblich erlaubte er neben seiner zarathustrischen Religion auch die Ausübung anderer Religionen und verbot die Diskriminierung Anderer aufgrund Herkunft, Hautfarbe, Religion, man könnte sagen, er führte als einer der Ersten die Menschenrechte ein. Sein Reich erstreckte sich zur Blütezeit von Indien über Pakistan bis Ägypten. Er wurde bei einem Feldzug gegen Nomaden tödlich verletzt. In Pasargadae stehen die Reste seiner Stadt und sein Grab ist noch in einem guten Zustand und zu besichtigen.

Am späten Nachmittag konnten wir auf unserem Weg noch die Königsgräber von Naqsch-e Rostam anschauen. 4 achämenidische Großkönige sind dort begraben – unter anderem Darius I. – der das erste Felsengrab ca. 500 vor Christus meißeln liess. Es sind auch noch Reliefs zu erkennen mit Kampfszenen und von Mitgliedern des jeweiligen Hofstaates.

Danach waren es nur noch 10 km zu unserem auf dem Parkplatz von Persepolis gelegenen Stellplatz.

Um 9 Uhr begann unsere Besichtigung von Persepolis. Wir erfuhren, dass Persepolis ca. 500 vor Christus von Darius I. gegründet wurde und eine der Hauptstädte des achämenidischen Reichs war. Der Name stammt aus dem Griechischen und bedeutet „Stadt der Perser“.  330 vor Christus wurde die Stadt von Alexander dem Großen brutal zerstört, alle Palastschätze von ihm geraubt und mit tausenden Kamelen abtransportiert.

In Persepolis wurden Meisterwerke der Baukunst geleistet. Das wird einem erst richtig bewußt, wenn man sich eine dort auszuleihende 3 D Brille aufsetzt. Man kann dann den Originalzustand der Stadt und der Paläste in der damaligen ganzen Pracht erleben. Einfach sagenhaft, was die damals in der Lage waren zu bauen.

Die Besichtigung dauerte 3 Stunden, und dann brachen wir auf nach Shiraz, dem heutigen Tagesziel. Vorher galt es wieder Diesel aufzunehmen, den Oleg in der Zwischenzeit organisiert hatte.

Unser Stellplatz war erneut auf einem Hotelgelände und wieder durften wir Hotelzimmer beziehen. Die waren diesmal noch besser als vorgestern. Es waren Appartements im Maisonette-Stil, unten ein großzügiger Wohn- und Küchenbereich mit Riesen-Fernseher, einem modernen Bad mit Wellness-Dusche , oben in der 1. Etage ein großzügiges Schlafzimmer mit 3 Betten.

Shiraz ist die Hauptstadt von der Provinz Fars, liegt auf 1550 m, gewann mit Eröffnung des Suez-Kanals Bedeutung und hat heute 1,9 Mio. Einwohner. Sie gilt als eine der grünsten Städte Irans.

Zunächst besichtigten wir die Khan Zitadelle. Khan war der Herrscher Persiens im 18. Jahrhundert, bescheiden und beliebt. Die Zitadelle diente ihm als Regierungssitz und privater Palast.

Danach fuhren wir zum Mausoleum von Hafis. Hafis ist der bedeutendste Dichter und Mystiker Irans. Sein Werk „Diwan“ kennt jeder Iraner und selbst Goethe war von ihm sehr beeindruckt. In Weimar gibt es ein Hafis- Goethe- Denkmal.

Danach galt es noch einzukaufen und die Wäsche abzuholen, die wir beim Hotel abgegeben hatten.

Anschließend fuhren wir Gas tanken an einer, wie Oleg sagte, halblegalen Gastankstelle. Ich kam nicht nahe genuug an die Zapfpistole und mußte über eine Betonplatte fahren, die über einem Wassergraben lag und genauso breit war, wie meine Spur. Da kamen Gedanken hoch an Christoph und seinem Erlebnis. Alle Adapter passten nicht. Das Gas floß und zischte aus allen Verbindungen. Der Tankwart bastelte weiter, und schließlich hielt die Verbindung. Mann, war ich froh, als wir da wieder raus waren.

Der nächste Tag stand unter dem Motto „Winter ade“. Wir fuhren vom Hochplateau runter an den Persischen Golf. 25 Grad C wurden versprochen, und so machten wir uns auf die 350 km lange Reise. Die Fahrt war landschaftlich wieder ein Genuß.

Unterwegs besuchten wir noch den Ardashi Palast. König Ardashir war der Begründer der Sassaniden (224 v. Chr. – 642 n. Chr.). Sein Reich war das 2. persische Großreich.

Wir durchfuhren wieder Geröllwüsten und mußten noch einige Pässe passieren, bis wir in Salif einen Stellplatz direkt am Meer erreichten.

Da hieß es sofort, die Badehose anziehen und hinein ins Meer. Es war wunderbar, Meer und Luft 25 GradC. So wird es jetzt bleiben, und vor allem werden die Nächte ab jetzt milder.

Unterwegs trafen schweizer Mitreisende noch ein fahrradfahrendes Pärchen, die sich dann zu uns gesellten. Sie waren in Hamburg gestartet und seit Juli unterwegs. Ihre nächsten Ziele sind Oman, Indien, Nepal und Thailand. Zu Hause haben sie alles aufgelöst und fahren open end.

Wir erhielten eine Nachricht von Oleg, dass Sirius in Salif Freunde getroffen hatte, die ihm Fisch für die Gruppe geschenkt hatten. Jeder erhielt eine Portion Barakuda und Makrele. Damit war der erste gemeinsame Grillabend gesichert, für den wir eine lange Tischreihe aufbauten und natürlich auch die Radler einluden.

Die nächsten Tage dienten dazu, sich dem Grenzhafen Badar Abbas anzunähern. Über wieder einer sehr schönen Küstenstrasse erreichten wir nach 300 km Bandar Lengeh, wo wir 2 Nächte verbrachten. Vorher ließen wir noch das Wohnmobil für 5 € waschen. Oleg und Sirius fuhren 1 Tag vor uns zur Grenze, um die Ausreise vorzubereiten.

Wir folgten am nächsten Tag. Um 11 Uhr waren wir am Hafen von Bandar Abbas. Die Fähre über den Persischen Golf, sollte um 18 Uhr gehen. Um die Wartezeit zu verkürzen besorgte Sirius einen Kleinbus und wir fuhren noch etwas essen. (Lammhals)

Dann begann die Warterei. Es wurde 18, 19, und 20 Uhr. Endlich durften wir auf die Fähre fahren. Die Auffahrt war dermaßen steil, dass ich rückwärts schräg einfahren mußte. 2 Mann lagen auf dem Bauch und leuchteten unter das Wohnmobil, um mich vor Aufsetzern zu warnen. Alles ging schließlich gut.

Es wurde 21, 22 und schließlich 23 Uhr, ehe die Fähre ablegte. Dann warteten wir noch mal 1 Stunde, ehe wir zu unseren Mobilen durften, um dort zu schlafen. Da es keine Kabinen gab, blieben alle anderen Gäste im Tagesraum.

Die See war ruhig und am nächsten Tag kamen wir um 11 Uhr in Sharjah an und konnten von Bord. Um 20 Uhr abends waren dann endlich alle notwendigen Formalitäten erledigt, und wir fuhren auf einen Parkplatz an der Lagune von Sharjah, wo ich mich gleich mal im Sand festfuhr.

Nach diesen Grenzerlebnissen, weiss man, was man an der Freizügigkeit in Europa hat.

4.12. – 10.12.

Lenkoran-Astara-Bandar Anzali-Teheran-Isfahan-Yadz

Der heutige Tag stand ganz im Zeichen der Einreise in den Iran. Oleg hatte uns auf einen Tag der Geduld eingestellt. Obwohl es bis zur Grenze nur 30 km waren, plante er den ganzen Tag für die Ausreise und Einreise ein.

Vor unserem Treffpunkt an der Grenze um 8:30Uhr sollten alle noch einmal volltanken. Der Diesel im Irak ist qualitativ Euro2 bestenfalls Euro3 und nur in Ausnahmefällen Euro4. Es wird ab jetzt mit Fahrzeugproblemen gerechnet, da der Schwefelanteil so groß ist, dass das Abgasreinigungssystem neuerer Fahrzeuge streiken könnte. Wir sind alle gespannt was uns diesbezüglich erwartet.

Die Ausreise aus Aserbaidschan und die Einreiseformalitäten in den Iran, fasse ich mal so zusammen: sehr entspannt für uns, sehr stressig für unsere Helfer. Insgesamt 8 Personen kümmerten sich ausschließlich um uns und nach 7 Stunden hatten wir alle Stempel und konnten aus- bzw. einreisen. Der Service unserer Reiseleiter war wieder vorbildlich. Wir wurden mit Keksen versorgt, erhielten bei der Ausreise wieder die neue SIM Karte, eine Iran Strassenkarte und 6.000.000 Rial, was 50€ entsprach. Außerdem legten wir unsere Namensschilder in arabischer Schrift ins Führerhaus und erhielten einen iranischen Bittext um gegebenenfalls um Diesel zu bitten..

Der Stellplatz war nur 10 km von der Grenze entfernt in Astara auf einem Hotelgelände.Abends hatten wir unser erstes Iran Briefing und lernten unseren iranischen Reiseleiter Sirius kennen. Wir erfuhren, dass die Währung von einer starken Inflation belastet ist. 125000 Rial entsprechen 1 Euro. Medizin, Brot, Gas und Benzin werden staatlich subventioniert. So kosten 20 l Diesel 1€. Die nächsten Tage werden wir nicht kochen, da es hier für uns preiswerter ist essen zu gehen.

Von Astara fuhren wir dann am nächsten Tag 150 km nach Bandar Anzali. Bandar Anzali hat den ältesten Hafen am Kaspischen Meer. Es ist ein Ferienort für die Iraner. Für uns war er in erster Linie eine Zwischenstation auf dem Weg nach Teheran.

Mit einem Bus fuhren wir zum Markt, wo Fische, Obst und Gemüse feil geboten wurden. Danach gingen wir in ein Restaurant und aßen zu Abend.

Am folgenden Tag standen 370 km auf dem Programm. Als wir um 8 Uhr starteten waren wir die Letzten. Zunächst quälten wir uns 80 km auf einer Landstrasse durch die kleinen Städte. Dann erreichten wir endlich die Mautautobahn: Mautkosten etwa 40 €Cent. An der letzten Station fragte uns der Beamte woher wir kamen. Als wir Germany sagten, strahlte er und winkte uns ohne zu kassieren durch.

Iran ist für uns das bisher freundlichste und gastgeberischste Land, was wir bisher kennengelernt haben. Von überholenden Fahrzeugen aus wird fast immer interessiert Blickkontakt aufgenommen, gelächelt und gewunken. Ist man auf der Strasse unterwegs, wird man häufig angesprochen ( nicht nur von jungen Leuten) und gefragt, wo man herkommt, wie lange man bleibt und wie es einem gefällt. Besonders die Deutschen sind hier sehr beliebt und man hört häufig: welcome to my country.

Aus der Gruppe gibt es einen Todesfall zu vermelden. Eine Maus hatte sich bei einem unsere Mitreisenden häuslich eingerichtet und wurde in der Nacht Opfer einer auf dem Markt erstandenen Mausefalle. Per Whatup wurde der Jagderfolg am Morgen gemeldet.

In Teheran auf den letzten 50 km gerieten wir in das dort wohl alltägliche Verkehrschaos. Der Wahnsinn, es gelten keine Regeln und mit keine meine ich keine. Vollgas wo es geht, jede Lücke wird sofort genutzt und aus 4 Spuren macht man locker 6. Als Fahrer ist man so konzentriert, dass einem der Wahnsinn nicht so auffällt, aber die Beifahrer leiden, da sie von hinten kommenden Kamikazefahrer überrascht werden. Diese Art des Autofahrens scheint die Iranern aber in keiner Weise auszulasten, denn 80 % aller Fahrer sind intensiv mit ihren Handys beschäftigt und reagieren erst, wenn gehupt wird.

Wir fanden dann unserer Stellplatz auf dem großen Parkplatz vor der Imam Khomeni Moschee, eine 1830 gebaute Moschee, die nach dem Tode Khomenis umbenannt wurde und wo sein ausgestellter Sarg das Ziel vieler Pilger ist.

Abends besichtigten wir das imposante Gebäude. In der riesigen Gebetshalle fand gerade das Abendgebet statt. Neben den Betenden spielten Kinder, saßen Familien zusammen und unterhielten sich, schliefen Obdachlose und Touristengruppen photographierten, alles in allem ein buntes Treiben, dass ich so nicht erwartet hatte.

In der Nacht regnete es sehr stark. Der Morgen war dagegen trocken und es schien die Sonne. Es stand die Stadtbesichtigung Teherans an und Sirius bemerkte, dass wir großes Glück mit dem Wetter hätten, da der Smog weggewaschen wurde und solch eine reine Luft den Tag über bestehen würde, da Freitag und arbeitsfrei sei.

Teheran hat offiziell 12 Mio. Einwohner, inoffiziell sollen es aber 17 Mio. sein. Der Verkehr ist komplett chaotisch und bei 80 Mio. Einwohnern hat der Iran 28000 Verkehrstote, ca 10 mal mehr als in Deutschland zu verzeichnen.

Wir starteten mit dem Besuch des Golestan Palastes, dem ältesten historischen Monuments Teherans. Er wurde im 16 Jarhundert gebaut und diente den Herrschern als Residenz. Für den letzten Schah von Persien Reza Pahlavi, diente er als repräsentativer Sitz für wichtige Zeremonien. Er ist unglaublich prächtig mit Spiegeln, Mosaiken und Malereien geschmückt.

In den ersten Jarhunderten der Nutzung verhungerte das Volk aufgrund des pompösen Lebensstil durch die Herrschergeschlechter.

Nach einem Bummel über einen Markt und Stärkung in einem Restaurant, fuhren wir zum Borj-e Milad Turm. Er ist mit 435 m der sechsthöchste Fernseturm der Welt. Von etwa 300 m hatten wir eine phantastische Aussicht über die Stadt und in das Elburz Gebirge.

Danach war Einkaufen angesagt, da unsere Vorräte zur Neige gingen. Langsam gerieten wir in den Rückreiseverkehr und brauchten lange bis wir das Shoppingcenter erreichten.

Es folgte noch eine Runde um das Wahrzeichen des modernen Teherans, dem Freiheitsturm. Dann erreichte der Verkehr wieder volle Stärke und wir schlichen zurück zu den Mobilen.

Für Oleg und Sirius war der Tag aber noch nicht zu Ende. Am Morgen berichteten sie uns, dass plötzlich das Tankprozeder geändert wurde und wir Gefahr laufen, keinen Diesel mehr zu bekommen. Aufgrund der starken Subventionen für Diesel, ist dieser zu einem einträglichen Schmuggelprodukt geworden. Die Regierung versuchte mit Tankkarten für die LKW Fahrer und Kontingent an den Tankstellen dem Einhalt zu gebieten. Dies scheint nicht zu funktionieren, und seit heute sind die Tankkarten an den Tankstellen ungültig und die LKW Kontingente halbiert. Da wir keine Tankkarte haben, bekommen wir auch keinen Diesel. Wir hatten aber fast alle gestern unsere Tanks kurz vor Teheran noch einmal aufgefüllt, so dass wir die morgige Strecke bis nach Isfahan schaffen werden.

Oleg und Sirus werden schon heute abend die 450 km zurück legen um morgen im Ministerium für uns 2000 l Sonderkontingent zu erhalten. Wir würden dann über Koordinaten die mögliche Tankstelle erfahren und hätten dann wieder Sprit für die nächste Etappe. Es bleibt spannend.

Als Letzte starteten wir am nächsten Tag die 450 km Etappe nach Isfahan. Der Parkplatzwärter öffnete die Schranke nicht, lächelte uns an und begann ein Lied zu singen. Dann mußte ich eine Textpassage auswendig lernen und erst als ich sie einigermaßen gesungen hatte, öffnete er und wünschte uns alles Gute.

Die Fahrt bei Sonnenschein auf einer perfekten Autobahn war ein Genuß. Über Qom, dem geistigen Zentrum der Schiiten, fuhren wir teils durch die Geröllwüste, teils bis auf 2200 m durch die Berge.

50 km lang verfolgte uns ein weißer Personenwagen mit einem einzelnen Iraner. Er fuhr meistens im toten Winkel oder hinter uns, überholte uns aber nicht – das nervte. Dann endlich bog er auf eine Tankstelle und wir waren ihn los – dachten wir.

Wir machten Mittagspause, saßen in unserem Wohnmobil und aßen einen leckeren Salat. Da sagte Ute: Da ist er wieder. Tatsächlich, das weiße Auto hielt vor uns. Kurze Zeit später klopfte es. Ich machte auf und ein Iraner wollte in schlechtem Englisch wissen, ob wir nach Yazd reisen würden. Ich versuchte ihm klar zu machen, dass wir in etwa 7 Tage dort sein werden. Er wollte uns unbedingt zu sich, seiner Familie und seiner Mutter einladen und uns Yadz zeigen, seine Heimatstadt. Ich sagte ihm, dass wir in einer Gruppe reisen und leider nicht zu ihm kommen könnten. Er war untröstlich. Um ihn ein wenig aufzuheitern schenckten wir ihm eine unserer Deutschlandfahnen, die wir als kleine Giveaways mitgenommen hatten. Da hatten wir was angerichtet. Er freute und bedankte sich und wir verabschiedeten uns. Wir hatten gerade angefangen weiter zu essen, da klopfte es. Er brachte uns Brot als Gegengeschenk. Wieder verabschiedeten wir uns freundlich. Nach kurzer Zeit klopfte es wieder, er brachte uns das eingefrorene Essen, dass seine Mutter für ihn zubereitet hatte. Unglaublich, wir nahmen dankend an und sagten wieder Good bye. Danach klopfte es wieder, er brachte uns einen Sack Kartoffeln, wieder mit Freude und ehrlichem Interesse an uns. Es folgte die Verabschiedung und nach kurzer Zeit…………..richtig, es klopfte wieder. Er bat um ein Foto mit uns. Wir baten ihn herein und er machte mit seinem Handy ein Selfie mit uns. Dann umarmte er mich, küßte meinen Kopf und ging. Wir waren sprachlos. Dann fiel uns ein, dass wir gar kein Foto von ihm hatten. Also stiegen wir aus und machten vor dem Womo ein Foto. Wieder Umarmung und Händeschütteln. Wir saßen kaum, da klopfte es. Er reichte uns einen Zettel herein mit seiner Telefonnummer und bat uns das Foto per Whatsup zu senden. Soviel spontane Herzlichkeit und Gastfreundlichkeit ist uns auf unseren bisherigen Reisen noch nicht begegnet.

An den diversen Mautstellen wurden wir gefragt woher wir kämen, als sie Germany hörten, winkten sie uns durch, ohne dass wir etwas zahlen mußten.

Zwischenzeitlich waren Oleg und Sirius in Sachen Dieselversorgung tätig gewesen. Sie funkten die GPS Daten einer Tankstelle durch, wo sie für jeden 100 l Diesel möglich gemacht hatten.Diese fuhren wir auch an und ich tankte 70 l für 4€.

Als wir nach einer verkehrsbedingten, hektischen Schlußetappe in Isfahan am Stellplatz ankamen, konnten wir nicht auf die vorgesehenen Plätze, da Christoph in einen frisch ausgehobenen Kanalgraben einbrach, der durch Betonplatten abgedeckt war. Jede Menge Leute waren bereits beschäftigt, den Graben wieder zuzuschütten, um festen Grund unter den frei hängenden Räder der Hinterachse zu bekommen. Ein Versuch dann selbst aus dem Graben zu kommen scheiterte. Also machte sich eins unserer Dickschiffe ans Werk. Mit einem Bergegurt schaffte Michael es, ihn zu befreien. Der Graben wurde dann ganz zugeschüttet und mit Schwung fuhren wir dann alle über ihn.

Abends gab es wieder ein Seabridgeessen im 5 Sterne Abbasi Hotel, das nach eigenem Bekunden das älteste Hotel der Welt sein soll. Es ist eine umgebaute alte Karawanserei. Alles ist vom Feinsten und auch das Essen war wieder, zu dezenter Klaviermusik, ausgezeichnet. Diesmal gewann bei mir das Dessert: Safraneis mit Pistazien.

Auf der Rückfahrt machten wir noch an 2 Brücken einen Fotostop.

Nachts hatte uns der Frost wieder eingeholt, Isfahan liegt auf 1500 m. Dafür gab es am Tag Sonne pur und die Temperaturen stiegen auf 16 Grad C im Schatten. Isfahan hat ca. 3 Mio. Einwohner und gilt als grünste Stadt des Irans mit mehreren Paradiesgärten. Sie war früher Hauptstadt und gilt als Zentrum der Kunst mit mehreren Universitäten.

Mit dem Bus begannen wir unsere Besichtigungen mit der Lotfullah Moschee auf dem Imam Platz. Dieser dient früher als Poloplatz und ist einer der größten Plätze der Erde. Die Lotfullah Moschee wurde im 17. Jahrhundert von Schah Abbas I. errichtet und diente als Privatmoschee.

 

Danach besichtigten wir die Imam Moschee. Auch diese wurde im 17. Jahrhundert errichtet und gilt als Meisterwerk islamischer Baukunst.

Es folgte der Ali Qapu Palast, der wieder von Schah Abbas I. erbaut wurde und eine wunderschöne Veranda zum Imam Platz hat, sowie im obersten Stockwerk ein Musikzimmer, deren Deckenkonstruktion die Schallbildung beim Musizieren verhinderte.

Es folgte eine Mittagspause, die wir in einem iranischen Restaurant halb im Liegen einnahmen ( wer kann heute noch bequem im Schneidersitz essen?). Danach besuchten wir den großen Basar unmittelbar am Platz.

Den Abschluß bildete der 40 Säulenpalast (Tschehel Sotun).

Abends gab es noch überraschend ein kleines Konzert traditionell iranischer Musik. Es wurden auf der Tonbak, einer Blechtrommel, der Daf, einer Schellentrommel und auf der Ney, einer Langflöte ohne Mundstück gespielt.

Die nächste 370 km Etappe unserer Reise führte uns nach Yadz. Das Thema Diesel begleitet und ja seit einigen Tagen und Oleg versuchte ein Tankstelle in Yadz zu finden und dort Diesel zu organisieren. Wir sollten unterwegs die Koordinaten bei erfolgreicher Suche erhalten.

Vorher gab es aber wieder eine nette Begegnung. Wir machten wieder Mittagspause auf einem Parkplatz an der Strasse, wo auch LKW Fahrer ihre Pause machen. Wir waren gerade fertig mit Essen, da klopfte es. Ein LKW Fahrer bot uns von seinem Mittagessen an. Reis,Kartoffeln, Gemüse und Hühnchen, alles heiß in einem Blechtopf. Natürlich nahmen wir etwas davon und gaben ihm eine Deutschlandfahne als Erinnerung. Er freute sich sehr und auch wenn wir uns überhaupt nicht verständigen konnten war der Tag durch diese Begegnung wieder bereichert.

Anschließend fuhren wir zu unserem Stellplatz, da wir noch nichts von Oleg gehört hatten. Da die Stellplatzgebühren genauso hoch waren wir die Zimmerpreise, konnten für die nächsten 2 Nächte ein Doppelzimmer mit Frühstück beziehen.

Dann kamen die Koordinaten und wir fuhren noch einmal 20 km zur Tankstelle. Oleg hatte einen Tankwagen mit Euro 4 Diesel bestellt und so konnten alle wieder ihre Tanks füllen.

26.11. – 3.12.

Batumi-Tiflis-Sheiki-Baku-Lenkoran

Wegen der späten Ankunft auf dem Stellplatz, hatte Oleg die Stadtführung auf 13 Uhr verlegt. So konnte man gut ausschlafen.

Das Wetter war super, strahlender Sonnenschein und 20 Grad C.

Wir erhielten wieder eine neue SIM Karte, Geld und einen Stadtplan, und wie gewohnt, war auch dieser Bus pünktlich, und Serat, unser lokaler Führer in Georgien, begrüßte uns. Serat hat 2 Jahre in München gelebt, ist Ingenieur und nimmt für diese Reiseleitungen extra Urlaub, weil es ihm Spaß macht den Touristen sein Land vorzustellen.

Batumi hat sich nach der Unabhängigkeit total verändert. Es entstanden jede Menge Kasinos, Hotels und sonstige Urlaubseinrichtungen. Die Gäste kommen in erster Linie aus der Türkei, Russland und den Vereinigten Emiraten. Der Unterschied zwischen arm und reich ist auch hier eklatant. Einer kleinen, unendlich reiche Oberschicht, steht die „normale“ Bevölkerung mit 60 % Arbeitslosigkeit entgegen. Die allgemeine Korruption ist in den letzten Jahre stark bekämpft worden, so wurden auf einem Schlag 40000 Polizisten entlassen und ein neues Polizeiwesen etabliert. Die Elitekorruption wird aber weiterhin vermutet.

Die besichtigte Altstadt von Batumi war nicht sehr eindrucksvoll, da sie teilweise abgerissen und durch unpassende Gebäude ersetzt wurde. Die wenigen alten Häuser wirken ungepflegt, da das Geld und ein Konzept zur Erhaltung der Altstadt fehlt.

Vor der orthodoxen Kathedrale konnten wir eine Hochzeit beobachten. Die Gesellschaft hatte sich richtig aufgebrezelt.

Am Abend fuhren wir in ein schönes georgisches Restaurant, wo wir unser 2. Seabridge Essen hatten. Serat hatte sich alle Mühe gegeben uns ein wenig von der Lebensweise der Georgier nahe zu bringen. So sahen wir eine typische alte Küche mit Utensilien, wir beobachteten wie Chatschapuri, ein Brot mit Käsefüllung gebacken wurde und erlebten wieder die totale Völlerei. Der Tisch bog sich vor Speisen. Immer wieder wurden neue Gerichte gebracht. Dazu gab es weißen und roten Georgischen Wein. Übrigens ist der Wein in Georgien erfunden worden.

4 georgische Sängerinnen begleiteten den Abend mit traditionellen Gesängen, die völlig ander waren als die in der Ukraine.

Mit der Dauer des Abends stieg die Stimmung der Truppe und es wurden viele Toasts ausgesprochen für die Freundschaft, für die Frauen, für die Gruppe, für die Reiseleiter.

Oleg hatte wieder einen neuen Trinkspruch drauf: Die Männer trinken im Stehen, die Frauen auf ex.

Das war wieder ein gelungener Abend, wobei ich als alleiniger Antialkoholiker geoutet wurde und Herbert und Bernd sich vornahmen, mich bis zum Ende der Reise umzuerziehen.

Der nächste Tag war wieder ein Fahrtag. Es ging 380 km auf teilweise schlechter und stark befahrener Strasse Richtung Tiflis. Das war schon ganz schön anstrengend, zumal unterwegs unser Navi den Geist aufgab und wir uns mehr recht als schlecht mit dem Handy behelfen mußten. 100 km vor Tiflis machten wir eine Pause und zufällig kam Oleg zum Tanken. Er hatte ein Ersatznavi dabei, so daß wir den Rest der Fahrt wieder gut geleitet wurden.

Der Verkehr in Tiflis war heftig, aber wenn man genauso fährt, wie die Einheimischen, Spurwechsel ohne Blinken, Schneiden,Drängeln, ist es ganz einfach.

Auf dem Stellplatz hoch über der Stadt erhielten wir dann noch von Alex ein traditionelles, im Tonofen gebackenes, süßes Brot, dass er unterwegs gekauft hatte. Die geben sich wirklich Mühe, unsere Reiseleiter.

Bisher, muß man sagen, war das Glück aus unserer Seite: wir erlebten keinen Schnee in Polen – er kam eine Woche später, die Grenze in der Ukraine wurde 1 Tag nach uns von Demonstranten blockiert, nach unserer Ankunft in Batumi, tobte auf dem Schwarzen Meer ein Sturm und jetzt, nachdem wir das Land verlassen haben, ist in Teilen der Ukraine aufgrund des Zwischenfalls im Asowsche Meer der Kriegszustand ausgerufen worden. Drückt uns die Daumen, dass es so bleibt.

Am nächsten Morgen stand die Stadtbesichtigung von Tiflis an. Um 9 Uhr sollte es losgehen, doch Bernd und Brigitte kamen nicht mehr in ihr Wohnmobil. Alle steuerten Ideen bei, wie das Womo zu knacken sei, doch alle Versuche blieben erfolglos.

So starteten wir zunächst ohne sie. Mit 2 nagelneuen Minibussen und Nadja, einer netten lokalen Stadtführerin ging es los.

Unterwegs gab sie Einblicke in die Geschichte Georgiens, dem es genauso ging wie den anderen Ländern drumrum. Immer wieder wurden sie von anderen besetzt, seien es die Perser, Araber, Türken, Mongolen, wieder die Türken und schließlich die Russen.

Seit 1991 ist Georgien unabhängig. Trotzdem gab es seit dem 2 weitere Kriege, 1993 in Abchasien und 2008 durch das Bombardement der Russen auf Tiflis. Weiterhin gibt es von den Russen annektierte Gebiete, Abchasien und Südossetien.

Auch hier herrscht die latente Angst vor dem großen Bruder und man möchte so schnell es geht in die Nato. Ich bin sicher, das wird Russland zu verhindern wissen.

Heute war Präsidentschaftswahl. Eventuell wird eine Frau gewählt.

Georgien hat einige Superlative zu bieten, so wurde hier, wie erwähnt, der kultivierte Weinanbau und die Weinherstellung entwickelt und Georgien soll die älteste Schrift weltweit haben, was gerade in Amerika verifiziert wird.

Wir fuhren zunächst nach Mtskheta, der früheren Hauptstadt Georgiens und besichtigten die Kathedrale. Diese Kathedrale ist für die Orthodoxen wichtig, da hier angeblich Wunder geschahen, und viele Kranke und Bedürftige kommen in der Hoffnung, dass ihnen geholfen wird.

Bei bestem Wetter gings anschließend zurück nach Tiflis, wo wir in der Altstadt erst einmal 2 Stunden Freizeit hatten. Durch die Anzahl der Restaurants konnten wir uns vorstellen, was hier zur Hauptreisezeit los ist.

Nach einer kleinen Stärkung in einem urigen gregorgischen Restaurant, trafen wir uns wieder und fuhren mit der Seilbahn zur Festung Nariqala, von der man einen atemberaubenden Ausblick auf Tiflis hatte. Zu Fuß ging es zurück, und wir sahen die Friedensbrücke, Kartlis Deta, die Mutter Georgiens, die Metechi Kirche, die Sioni Kathedrahle, das Abanotubani, das Bäderviertel der Stadt, wo es heiße Schwefelquellen gibt, die den Namen Tiflis begründeten, da Tbili in georgisch warm heißt und Tiflis georgisch Tbilisi heißt.

Ach ja, plötzlich tauchten Brigitte und Bernd auf. Sie hatten mit Hilfe von Olek und Ararat das Womo durch die Dachluke öffnen können. Bernd ist dann von oben eingestiegen und konnte die Tür öffnen. Dann bauten sie das Schloß aus und stellten fest, dass ein Bolzen gebrochen war. Also wurde tel. bei Seabridge ein Ersatzschloß bestellt, dass unser neuer Reiseleiter ab Dubai aus Deutschland mitbringen wird – Problem wieder gelöst.

Abends ging es wieder zurück zum Stellplatz. Wo nach einer kurzen Pause zur Weinprobe gebeten wurde, die ich mir schenkte. Ute hatte teilgenommen und fand es sehr interresant.

Dann folgte wieder ein Fahrtag. 340 km lagen vor uns, die Ausreise aus Georgien und die Einreise nach Aserbaidschan.

Mittags trafen wir uns kurz vor der Grenze und fuhren die letzten 1000 m im Konvoi. Wir erfuhren noch, dass Salome Surabischwili die Wahl gewonnen hatte und nunmehr erstmalig eine Frau die Geschicke des Landes führt.

Die Abfertigung verlief nach den bisher gemachten Erfahrungen relativ problemlos. Nach 2 Stunden waren wir in Aserbaidschan.

Auf zunächst perfekten Strassen ging es Richtung Kaukasus, deren schneebedeckte Gipfel wir schon von weitem sehen konnten. Das Thermometer stieg auf rekordverdächtige 21 Grad C.

Leider waren die letzten 80 km sehr mühsam, da die Strasse in einem erbärmlichen Zustand war.

Aus der Strasse sahen wir freilaufend alle Tiere, die bei uns üblicherweise in Ställen oder eingezäunten Wiesen stehen: Pferde, Kühe, Schafe, Ziegen, Schweine, Gänse und natürlich jede Menge Hunde.

Als Erste erreichten wir den Zielort Sheiki, wo wir im Stadion unseren Stellplatz fanden.

Abends gab es noch ein kurzes Briefing, wir erhielten wieder neue SIM Karten und Begrüßungsgeld. Zur Wasserversorgung hatte Oleg einen Tankwagen bestellt, der auch kam, und dem dann mit lautem Knall der Kühler platzte. Es wird nie langweilig auf der Reise.

Leider schlug in der Nacht das Wetter um. Der erste Regen auf unserer gesamten Reise erreichte uns. Dazu war es empfindlich kalt geworden, so dass Olek den Beginn des Besichtigungsprogramms um 2 Stunden verschob.

Sheikife, unsere aserbaidschanische Stadtführerin, zeigte uns zunächst den Khan Palast mit seinen prachtvollen, bemalten Räumen und den kunstvoll gestalteten Mosaikfenstern. Fotografieren war verboten. Auch hier erfuhren wir viel über die Vergangenheit des Landes, dass wie die anderen auch immer neue Herrschaften bekamen. Auch hier ist das Verhältnis zu Russland sehr gespannt und es gibt den Konflikt mit Armenien um das Gebiet Bergkarabach. Mit 8,5 Mio. Einwohner ist Aserbaidschan ein kleines Land, beherbergt aber 1 Mio. Flüchtlinge. 25 Mio. Aserbaidschaner leben im Norden des Iran.

Sheiki liegt an der Seidenstrasse und somit haben wir den Orient erreicht. Dies wurde auch deutlich durch den Gesang des Muezzin am Morgen. Etwa 50 % der Bevölkerung ist muslimisch, allerdings leben hier die Schiiten und die Sunniten friedlich nebeneinander.

Als nächstens besichtigten wir die alte Karawanderei aus dem 18. Jahrhundert. Eine sehr schön erhaltene Anlage, die heute als Hotel dient.

Abends gab es unser 3. Seabridgeessen in einem exklusive Restaurant. Es wurden aserbaidchanische Speisen gereicht, wie gewohnt, in mehr als ausreichender Menge. 2 kleine Tänzerinnen und eine Gruppe aus Musikern und Sängern unterhielten uns während des Essens.

Danach ging es mit den Taxis wieder zurück zum Stellplatz.

Am nächsten Tag standen 310 km bis Baku an und wir vor der Entscheidung eine Route entlang des großen Kaukasus zu wählen oder eine um 60 km längere Route im Flachland. Es war morgens 0 Grad und total nebeligund regnerisch, so dass die Gefahr bestand in der Höhe in Schnee zu geraten. Wir warteten mit dem Aufbruch solange es ging und fuhren als Vorletzte los. Wir hatten uns für die Kaukasusstrecke entschieden.

Gleich in Sheiki fuhr ich erst einmal falsch in eine Einbahnstrasse. Die mir Entgegenkommende machten dem Geisterfahrer brav Platz, als ich dann allerdings ein Polizeifahrzeug auf mich zukam, war mit klar, das gibt Ärger. Nichts dergleichen geschah, ich erntete nur interessierte Blicke und konnte anschließend die Einbahnstrasse verlassen.

Die ersten 50 km war es sehr nebelig, das gab sich etwas, als wir in höhere Bereiche kamen. Die Temperaturen stiegen bis auf 10 Grad und wir kamen auf guter Strasse schnell voran.

In Baku erwartete uns ein Verkehrschaos, aber, wie gesagt, man muß genauso fahren, dann gehts.

Es gab ein paar Irritationen wegen unseres Stellplatzes, keiner wußte Bescheid, wir waren die Ersten und nach einigen Telefonaten mit Oleg wurde alles geklärt.

Das Wetter blieb schlecht.

Am nächsten Tag besichtigten wir Baku bei Regen.

Sheikife ist eine Stadtführerin, die Studiosusgruppen führt. Studiosus beschäftigt nur studierte Reiseleiter, die ein ganz tiefes Wissen über Geschichte und Kultur des Landes besitzen. Das Klientel verlangt danach. Genauso war Sheikife, wir erhielten bis ins kleinste Detail Informationen mit Jahreszahlen, Namen der Herrscher, Zusammenhänge der Volksgruppen usw. Mir war das etwas zu heftig, Ute gefiel es gut.

Wir besuchten die historische Altstadt mit dem Palast der Schirwanschahs mit dem Murad-Tor, den Jungfrauenturm und den Nargonipark mit dem ewige Feuer. Auch der moderne Teil Bakus ist beeindruckend. Die Dreiflammentürme, das Kulturzentrum und die 2012 geschaffene 12 km lange Uferpromenade boten beeindruckende Architektur.

Die letzte Station, das Teppichmuseum, brach ich ab und ging lieber die 3 km zum Wohnmobil an der Promenade entlang. Fast zeitgleich mit dem Bus traf ich dort ein.

Abends gab es noch spektakuläre Blicke auf die beleuchtete Skyline von Baku.

Danach ging es südwärts an der Westküste des Kaspischen Meeres entlang bis zu unserer letzten Station in Aserbaidschan, Lenkoran.

Vorher hieß es noch Diesel und Gas aufnehmen., was sich als problematisch herausstellte, da die ersten 2 LPG Tankstellen keinen passenden Adapter hatten. Die Gruppe scheint aber zu funktionieren, denn Michael, der vorgefahren war, war es ebenso ergangen und schickte die Koordinaten einer passenden Tankstelle in die Whatsup Gruppe.

Nach 60 km hatten wir noch einen gemeinsamen Besichtigungstermin in Qobustan. Dort sind 10000 Jahre alte Felszeichnungen zu sehen. Sheikify war wieder in ihrem Element und deutet jede Zeichnung. Interessant war, dass dort Tiere abgebildet waren, die es schon lange nicht mehr in dieser Gegend gibt. So hat sich tektonisch und klimatisch die Welt in einem solchen Zeitraum verändert.

Ich war vorgegangen und saß im Führerhaus, als mich eine junge Aserbaidschanerin ansprach und in feinstem Englisch um eine Besichtigung bat. Ich kam ihrer Bitte nach und sie war begeistert und erzählte mir, dass sie solche Gefährte nur aus amerikanischen Spielfilmen kenne. Völlig happy bedankte sie sich und fuhr mit ihrem Freund davon.

Der Rest der Fahrt war entspannend auf einer super ausgebauten, neuen Autobahn.

Der Stellplatz an einem Hotel war etwas eng aber schließlich fanden alle ihren Platz.